Unteranderem aus dem Internet zusammen getragene Infos !!!



Auflastung auf 2,81 t

Spart Steuern Ihr bezahlt nach der Auflastung nur noch 337,- DM KFZ-Steuer
Bisher konnte ich aufgund eines von mir beim TÜV beauftragten Einzelgutachtens
alle VW-Busse T3 auf 2,81 T auflasten. Die Nachfrage war und ist so groß, daß
Einzelabnahmen nicht mehr möglich sind.
Ausnahme: Alle Fahrzeuge, in denen meine Federn schon verbaut wurden, oder die
schon zum Umbau bei mir angemeldet sind und alle Syncro-Modelle
Von daher habe ich mich entschlossen das Einzelgutachten auf ein Teile- bzw.
Mustergutachten zu erweitern. Dieses soll bis Mitte August geschehen.
Meine Bitte: Laßt Euch schon jetzt füreine Auflastung Eures Busses vormerken
(mit Angabe von Adresse und Tel.Nr.). Dies ist für meine weitere Planung und
Bestellung sehr hilfreich. Der Preis für das Gutachten (incl. Federn) wird bei
1200 DM liegen. Im Rahmen der Auflastung biete ich für den 2-Rad Bus einen
Satz (4 Stück) Monroe Stoßdämpfer Magnum zum Sonderpreis von 420,- DM incl.
MwSt. an. Der Bus kann unter folgenden Voraussetzungen aufgelastet werden:
- 16 Zoll Syncro-Bus und 14 Zoll Syncro-Bus Verstärkte Federn 1136,- DM
plus MwSt. 1317,76 DM TÜV - Vorführung und Eintrag 345,- DM plus MwSt.
400,-- DM TÜV-Vorführung und TÜV-Eintrag (per Einzelgutachten) ausschließlich
bei mir - 2 -Rad Bus 4 verstärkte Federn (incl. Federteller hinten) incl.
TÜV-Gutachten incl. Versand 1034,48 DM plus MwSt. 1200,- DM
Der Einbau der Federn kostet bei mir 200,- DM (incl. MwSt.)
Ihr könnt diese aber auch selber einbauen oder in einer anderen Werkstatt
einbauen lassen Bei der Umschreibung des Busses auf 2,81 t wird die
Fahrzeug- und Aufbauart sowie die Anzahl der Sitzplätze beibehalten, das
heißt : Euer Bus wird dann ein Wohnmobil bzw. ein PKW über 2,8 T.

kontakt@syncro-bernd-jaeger.de









Bremsscheiben

Wem die Original-VW-Bremsscheiben mit ca. 700,- DM zu teuer sind kann ich
z.B. die Scheiben vom Zweithersteller ""Ferodo"" empfehlen. Zwei Scheiben
kommen auf ca. 180,- DM, die italienische Firma Ferodo bietet auch günstige
Bremskötze, alles in Erstausrüster-Qualität







Der Motor geht nicht mehr aus (Diesel)
So seltsam es klingt: sowas passiert. Ursache ist oft ein Klemmen des sog.
""Abstellers"". Dieses Magnetventil (sieht aus wie eine dicke Zündkerze) sitzt
in einem Metallblock zwischen Einspritzpumpe und den Kraftstoffleitungen zu den
Einspritzdüsen. Oft reicht es, den im Absteller eigebauten Metallstößel von
Metallspänen (wie auch immer die da hin kommen...) zu reinigen, schlimmstenfalls
muss er ersetzt werden. Kostet ca. 50 DM.

Aber wie bekommt man den Motor erstmal aus? Dazu gibt es verschiedene Lösungen:
Ich habe spontan den Motor abgewürgt. Angeblich reicht es, den Auspuff zuzuhalten
(besser nicht mit der Hand) oder die Luftzufuhr unterhalb des Luftfilters
abzuschneiden. Evtl. reicht es auch, den Kraftstoffschlauch abzudrücken.











Der, der eine Kühlbox hat wird sie mit Sicherheit nicht Rausrücken. Son ne
Kühlbox ist in einem Bulli echt was wert. Ich habe mich auch lange Zeit umgeschaut
oder wolle von andern die Box abschwatzen. Zu guter letzt habe ich mir von
Wohnwagen-Winkler eine Elektrolux-Box für 390 DM gekauft. Auch mit 12V, 230V,
Gas. Ist aber sein Geld wert, zumal man so ein Gerät auch auf der Terasse,
im Garten, Parties und selbstverständlich auch beim Einkaufen benutzen kann"





Richtig kühlen
Vor Abfahrt den Kühlschrank einige Stunden an
das 230-Volt-Netz anschließen, um genug Kühl-
reserve während der Fahrt zu haben.

Geeignete Lebensmittel einige Stunden in den
Gefrierschrank legen, danach wirken sie wie
Kälteakkus. Wenn möglich, anderes Kühlgut vorkühlen.

Der Kühlschrank sollte immer gut gefüllt sein. Denn Kühlgut ist im allgemeinen
ein guter Kältespeicher.

Stellplatz mit direkter Sonneneinstrahlung auf die Be- und Entlüftungsgitter
vermeiden.

Auf Stellplätzen, vor allen in südlichen Ländern, die Stromspannung kontrollieren,
denn unter 200 Volt ist die Kühlleistung eingeschränkt.

Brenner und Gaszuleitungen regelmäßig warten.

Bei Absorber-Kühlschränken Schräglage vermeiden. Dies ist zwar nicht schädlich,
kann aber zu eingeschränkter Kühlleistung führen











Schrottplätze mit T3?

Zumindest einen in Hechingen-Stein, etwa 30 km südlich von Tübingen, etwa 60 km
südlich von Stuttgart. Da stehen T 3 reihenweise (!!!), auch Sondermodell, Doka,
Pritschen usw.

Hinter der Tankstelle auch T 1, Pontons, Heckflossen, Ovalis, Brezel, Karmänner,
Motoren und Teile aller Art, jedes Getriebe und überhaupt alles was das
Schrauberherz sich vorstellen kann...

Ihr wollt dort kaufen? Viel Glück!!! Hergeben tut der Typ nämlich nichts -
sonst würde schon viel mir gehören.........

Wer's trotzdem probieren möchte: Autohaus Oesterle, Hechingen-Stein
Telefon: Sagt Euch Verona, welche helfen tut

Viel Spaß beim Handeln Martin









Steuern sparen durch OXI-Kat oder durch Auflasten? geschrieben von Bernd am
03. August 2001 06:38:23:

rückwirkend auch für schon Aufgelastete! Ich habe bei Bernd Jäger aufgelastet
für 1280,- plus Fahrtkosten und zahle nur noch 337,-DM an Steuern. Außerdem hat
sich das Fahrverhalten meines T3 mit Hochdach wesentlich verbessert. Kein
Schlingern mehr bei höheren Geschwindigkeiten und viel besseres Seitenwindverhalten.
Auf schlechten Straßen und Wegen ist das mit Komforteinbußen verbunden.
Wenn man Umweltaspekte mitberücksichtigt, ist allerdings der Kat die bessere
Wahl, allerdings habe ich von Katbetreibern schon gehört, daß es zu Bolzenbrüchen
kommen kann (Katgewicht) und das die Leistung des Motors spürbar zurückgeht und
der Motor noch heißer werden kann!







T3-Armaturenbrett ausbauen:

um z.B. an das Lüftergebläse heranzukommen: Radio raus Heizungshebel vorsichtig
abziehen + dessen Blende mit Schraubendreher oder Klammerheber vorsichtig heraushebeln. (Vorsicht ... Blende hält mit dünnen gern abbrechenden Kunststoffstöpseln) Schalter für Heizung + evtl. Zusatzwärmetauscher entfernen. Lenkrad abbauen + untere Lenksäulenverkleidung abschrauben. Die speziellen Sicherungsschrauben (Abreisschrauben) mit einen Kreuzmeissel oder gut scharfkantigen Schraubendreher losschlagen (aufdrehen) und stückweise soweit losmachen bis diese sich mit einer Zange herausdrehen lassen. Beim Zusammenbau für die richtige Sicherung der Lenksäule wieder orginale neue Schrauben von VAG verwenden. Für bessere Zugänglichkeit auch die beiden M8-Schrauben des unteren Leksäulenlagerbockes ausdrehen und die Lenksäule gegen den Sitz ablassen. !! vorher evtl. Kabelstecker am Zündschlos + Kombischalter..... abziehen. 2 Kreuzschlitzschrauben innen vom Heizungshebelträger ausdrehen und die 3.-obere auch noch. (in derHöhe des Bremsflüssigkeitsbehälters nach rechts gesehen. ) Dann 5 kleine (nicht die grossen) Blech-Kreuzschlitzschrauben unterhalb des Windschutzscheibengummis ausdrehen. Evtl. Handschuhfach entfernen ( + beim TD den Träger des Kaltstartbeschleunigerzuges abschrauben ) Dann zuletzt: an der A-Säule links + rechts jeweils die beiden M6- Trägerschrauben entfernen und das Armaturenbrett kann jetzt einfach rausgenommen werden. Bei Zusatzarmaturen + weitern el.-Zuinstalationen wichtig: --> Kabel gut markieren ... um nachher nicht alles suchen zu müssen. Der weitere Gang zum entfernen des Gebläsekastens wird dann fast von selber ersichtlich. Für einen geübten ist es in ca. 0,5-1h. zu schaffen Als Anfänger sollte mann schon einen halben Tag einplanen. !! bei einem '89er T3 habe ich den Gebläsekasten mal tauschen wollen gegen einen '85er. Dieser ist ein klein wenig anders gebaut und passte nicht genau. Das öffnen und tauschen des Gebläsemotors ging zwar... aber gestaltete sich etwas schwierig, da der neuere Gebläsekasten nicht mehr zusammengesteckt war sondern teilweise geschweisst war. (--> vorsichtiges Aufmeisseln mit einem scharfen Schraubendreher an den geschweissten Stellen ging dann ) Zusammenbau: in umgekehrter Richtung. !!! + wichtig: vor dem Einstezten und festschrauben des Armaturenbrettes alle erforderlichen Kabel an den richtigen Platz... sonst gibts nachher : --> Kabel fehlt und liegt irgendwo daunten.









7 gründe..... geschrieben von marcot2 am 31.7.01 08:10

> 1. man schaut auf die pkw-fahrer herrab was folgende vorteile
> hat:
> den ausschnitt gut sehen, beim minirock evt. das hös..... sehen
> zu können über alle im stau hinweg zu schauen. (und was ich
> nicht schon
> alles von oben gesehen habe he he)

Alter Lüstling!

> 2. pkws auf der autobahn ärgern: leichte lenkbewegung in
> richtung linke fahrbahn und schon sieht man pkw-fahrer in
> todesangst.he he über 2to. haben halt ne gewisse macht.

Alter Fiesling!

> 3. bullifahrer sind nur cool. das ist fakt!!

Na, ich weiß nicht! Die können auch ganz schön hitzig werden!

> 4. und was gibt es geilers als 1000de von merkern in sein hobby
> zu stopfen (steuern versicherung ersatzteile spritt)

Mir fehlt der dritte Bus!

> 5. baumarkteinkäufe sind die krönung: schnell mal ne neue
> küchenplatte
> gekauft und mit hochgenuss langsam!! von der heckklappe durch
> geschoben klappe dicht alles wird gut (bei der aktion ist es
> wichtig das viele klein-auto-besitzer zuschauen die sich dann
> frustriert in ihre überdachtezündkerze setzen).

Dieses Gefühl lässt einen den letzten Steuerbescheid schnell vergessen!

> 6. kurz an die ostssee brettern motor aus und fertig. gepflegt
> paar
> kahlt-getränke zu sich nehmen und dann in sein bettchen fallen.
> nachsten morgen aufwachen und sehen das es in strömen regnet und
> wilde steitereien der zelter beobachten (""ich will nach
> hause alles scheiße naß hier...."" usw.) he he.

Helge ht neulich von einem erzählt, der aus diesem Grund wieder Bus fährt!

> 7. auf langen touren immer gekühlte getränke haben!!

Das ist aber eine weicheiige Sonderausstattung!







Suche Alle möglichen Infos zu VW-Bus T3 WoMo